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空運(yùn)商務(wù)

編輯出版：空運(yùn)商務(wù)雜志編輯部
主辦：民航管理雜志社
出版周期：月刊出版地：北京市
語(yǔ)種：中文　　ISSN：1671-3095

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《航空港雜志》2011年08期

《樓市雜志》2012年24期

《航空港雜志》2011年11期

《北京房地產(chǎn)雜志》2009年02期

《藝術(shù)與投資雜志》2006年11期

《樓市雜志》2004年01期

《空運(yùn)商務(wù)雜志》2013年02期目錄

排放交易需要全球性的解決方案
航空貨運(yùn)業(yè)需要重塑自身
聲音
數(shù)據(jù)
我國(guó)首部《國(guó)內(nèi)航線(xiàn)航班代碼共享管理辦法》頒布
西藏每年出資1億鼓勵(lì)航企開(kāi)辟進(jìn)出藏航線(xiàn)
國(guó)航在首都機(jī)場(chǎng)推出自助登機(jī)服務(wù)
楊萌;郝敬環(huán);
東航“通程航班”項(xiàng)目獲海關(guān)總署批復(fù)通過(guò)
沈曉晟;
春秋航空試行“至簡(jiǎn)”機(jī)票
港龍航空推行最大規(guī)模機(jī)艙產(chǎn)品改革
美國(guó)航空換新裝重塑品牌形象
英國(guó)航空宣布將開(kāi)通成都—倫敦直飛航線(xiàn)
靳睿紫;
成都雙流機(jī)場(chǎng)原支線(xiàn)航站樓變身長(zhǎng)途客運(yùn)站
宮軼韜;
NCR調(diào)查顯示:節(jié)日出游旅客不愿在機(jī)場(chǎng)排隊(duì)
劉彥妤;
兩岸首開(kāi)空鐵聯(lián)運(yùn)
重慶造直升機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛
航旅互動(dòng) 合作共贏為助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出新貢獻(xiàn)
張木生;
2013,模式突圍——大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的航空業(yè)變革展望
吳頌華;
2013年經(jīng)濟(jì)展望及對(duì)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的影響
江文登;
疾風(fēng)知?jiǎng)挪?2013年國(guó)內(nèi)航企將如何再開(kāi)拓?
王疆民;
惟開(kāi)拓創(chuàng)新才可繪出發(fā)展新圖——東航武漢公司科學(xué)抓好經(jīng)營(yíng)管理解析
劉葆華;李良斌;任華;
對(duì)未來(lái)航空公司訂座界面的情景規(guī)劃設(shè)想
王長(zhǎng)圣;
關(guān)于國(guó)內(nèi)航空公司贊助中超球隊(duì)的想法
侯秀敏;
淺析捷星香港運(yùn)營(yíng)后對(duì)內(nèi)地航空市場(chǎng)的影響
羅軍;
基于物流鏈的航空貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型策略
曾剛;
全球三大貨運(yùn)航空公司對(duì)比分析
董磊;
新加坡機(jī)場(chǎng)群對(duì)我國(guó)一市多場(chǎng)建設(shè)的啟示
張辰;
基于競(jìng)合博弈的我國(guó)空鐵聯(lián)運(yùn)模式的研究
漆春華;王一飛;
京津冀區(qū)域航運(yùn)格局迎變——首都機(jī)場(chǎng)客貨將分流冀津
張紅昱;
營(yíng)改增對(duì)通用航空業(yè)稅負(fù)的影響分析
楊小淵;
公務(wù)機(jī)融資租賃與經(jīng)營(yíng)租賃的比較分析與決策選擇
孫健虎;
航空業(yè)是否是零售業(yè)?
倪海云;
美國(guó)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的演變歷程及發(fā)展趨勢(shì)
陳林;

經(jīng)濟(jì)管理論文導(dǎo)航: 雜志見(jiàn)刊北大核心 CSSCI CSSCI擴(kuò)展國(guó)家級(jí)期刊省級(jí)期刊

排放交易需要全球性的解決方案

航空貨運(yùn)業(yè)需要重塑自身

聲音

數(shù)據(jù)

我國(guó)首部《國(guó)內(nèi)航線(xiàn)航班代碼共享管理辦法》頒布

西藏每年出資1億鼓勵(lì)航企開(kāi)辟進(jìn)出藏航線(xiàn)

國(guó)航在首都機(jī)場(chǎng)推出自助登機(jī)服務(wù)

東航“通程航班”項(xiàng)目獲海關(guān)總署批復(fù)通過(guò)

春秋航空試行“至簡(jiǎn)”機(jī)票

港龍航空推行最大規(guī)模機(jī)艙產(chǎn)品改革

美國(guó)航空換新裝 重塑品牌形象

英國(guó)航空宣布將開(kāi)通成都—倫敦直飛航線(xiàn)

成都雙流機(jī)場(chǎng)原支線(xiàn)航站樓變身長(zhǎng)途客運(yùn)站

NCR調(diào)查顯示:節(jié)日出游旅客不愿在機(jī)場(chǎng)排隊(duì)

兩岸首開(kāi)空鐵聯(lián)運(yùn)

重慶造直升機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛

航旅互動(dòng) 合作共贏 為助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出新貢獻(xiàn)

2013,模式突圍——大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的航空業(yè)變革展望

2013年經(jīng)濟(jì)展望及對(duì)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的影響

疾風(fēng)知?jiǎng)挪?2013年國(guó)內(nèi)航企將如何再開(kāi)拓?

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對(duì)未來(lái)航空公司訂座界面的情景規(guī)劃設(shè)想

關(guān)于國(guó)內(nèi)航空公司贊助中超球隊(duì)的想法

淺析捷星香港運(yùn)營(yíng)后對(duì)內(nèi)地航空市場(chǎng)的影響

基于物流鏈的航空貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型策略

全球三大貨運(yùn)航空公司對(duì)比分析

新加坡機(jī)場(chǎng)群對(duì)我國(guó)一市多場(chǎng)建設(shè)的啟示

基于競(jìng)合博弈的我國(guó)空鐵聯(lián)運(yùn)模式的研究

京津冀區(qū)域航運(yùn)格局迎變——首都機(jī)場(chǎng)客貨將分流冀津

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航空業(yè)是否是零售業(yè)?

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航旅互動(dòng) 合作共贏為助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出新貢獻(xiàn)

惟開(kāi)拓創(chuàng)新才可繪出發(fā)展新圖——東航武漢公司科學(xué)抓好經(jīng)營(yíng)管理解析