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據(jù)統(tǒng)計，中國大陸每年用于養(yǎng)“官車”的費用達到3000億，遠超中國軍費，甚至超過全國教育經(jīng)費和醫(yī)療經(jīng)費之和。面對這個人們似已習慣的潛規(guī)則，中國國家主席胡錦濤日前駁回了有關部門提出的中央部門“官車換代”申請，截住了數(shù)千萬公款。反映在嚴懲巨貪個案的同時，胡總不忘提倡節(jié)儉防奢華。
據(jù)香港《文匯報》報道，有關部門前不久曾提出，擬將中央國家機關上百輛舊款奧迪A6官車，更換為新款奧迪A6L，這份官車“升級換代”的申請報告送報中央審批后，中共中央總書記、國家主席胡錦濤批示予以駁回。
有關人士分析認為，有關“換車”申請報告之所以未獲批準，一是因為舊款奧迪A6官車仍能使用，一是新款奧迪A6L的購車和保養(yǎng)費用過高，增加不必要的公交車開支。
據(jù)估算，如果購買這批新款奧迪A6L，國家將不得不撥出至少數(shù)千萬資金。相關數(shù)據(jù)顯示，舊款奧迪A6價格在30萬-50余萬元（人民幣)之間，而新款奧迪A6L的價格基本上在40萬－60萬區(qū)間。
據(jù)傳，胡錦濤主席的批示還傳達出了另外一層意思：與其支出巨額資金為中央機關換車升級不如先解決群眾急需解決的問題。
大陸媒體報道，截至上世紀末期，中國約有350萬輛公務用車，每年消耗費用約3,000億元，占行政成本的90%，遠遠超過中國的軍費開支，超過全國教育經(jīng)費和醫(yī)療經(jīng)費之和。
乘用汽車已成為中國政府采購中訂單最大、增長最快的采購項目之一。根據(jù)中國機械工業(yè)聯(lián)合會的統(tǒng)計，汽車在政府采購物品中始終占據(jù)前三位，2004年全國政府公務用車采購金額為500億元，2005年增加到600億元，而今年政府用于公交車采購的財政支出預計將達到創(chuàng)紀錄的700億元，占財政部預計實現(xiàn)的3,000億元全國政府采購規(guī)模的近1/4；而在整個“八五”期間，5年購買公交車的總額只有720億元。
《經(jīng)濟日報》前不久對258家政府采購部門進行問卷調(diào)查，接受調(diào)查的政府部門去年公交車采購金額總計400億元，今年將達到580億元。問卷調(diào)查的反饋顯示，中國友協(xié)、山西省級、濟寧、fo山、江蘇省級、秦皇島、阜陽、景德鎮(zhèn)、連云港、內(nèi)蒙古區(qū)級、新疆區(qū)級、海南省級等政府采購中心今年用于公交車采購的預算，都要較上年同比增長40%以上。
據(jù)大陸《瞭望新聞周刊》報道，中央國家機關政府采購中心有關負責人表示，今后一段時間政府部門對公交車采購的需求量仍然相當大，增長的這部分需求將主要集中在公共服務領域。
漁歌子按：和每年用于養(yǎng)“官車”的3000億相比，“官車換代”的開支不過九牛一毛。胡主席可以擋住中央國家機關的“官車換代”，卻擋不住各級地方政府的“官車換代”。
